多年来我国煤矿井下一直沿用手动木质风门,在过往车辆和行人多的联络巷,开关极为频繁,两道风门容易被同时打开,造成风流短路;在两端压差大的进回风联络巷道中,往往开启时非常困难,关闭时冲击力大,既容易挤伤行人又容易损坏门扇,造成严重漏风,影响通风系统的稳定性和煤矿的安全生产。
传统的人工开启的木质风门由于受风压、污浊潮湿空气、矿井地压等多种因素的影响,存在着开启困难、易于腐烂、维护困难等弊端。
由于木质风门存在着上述弊端,目前,部分煤矿采用钢质风门,但钢质风门不能从根本上解决风门的易于被腐蚀、腐烂等问题,同时钢质风门遭碰撞时容易变形并因碰撞产生火花,对矿井的安全性带来影响。
为解决这些问题,通风专业人员做了大量的工作,多年来也研制了许多改进型的风门,但始终没有解决上述问题,为此我们研制了高分子复合板材阻燃风门,以期使风门设施从根本上跳出传统套路的束缚,较好的解决上述问题,为矿井通风安全打下坚实的基础。
高分子矿用无压风门的研究
1. 高分子风门材料
为了解决传统风门易变形、易燃、易被腐蚀、腐烂等问题,本风门从
风门的板材入手,使用日照哈顿高分子材料有限公司新型的高分子复合材料作为制作风门的板材,该材料具有强度高、阻燃、抗静电、耐腐蚀的特点,该材料的燃烧性能和实测参数如下:
导电性能:
检验项目 |
标准值 |
实测值 |
上表面电阻平均值(Ω) |
≤3.0×108 |
1.5×106 |
下表面电阻平均值(Ω) |
≤3.0×108 |
1.3×106 |
燃烧性能:
检验项目 |
标准值 |
实测值 |
|
酒 精 喷 灯 |
有焰平均值(S) |
≤3.00 |
0.22 |
有焰最大值(S) |
≤10.00 |
0.5 |
|
无焰平均值(S) |
≤10.00 |
0.56 |
|
无焰最大值(S) |
≤30.00 |
0.96 |
|
火焰扩展长度(mm) |
≤280.00 |
<250 |
|
酒 精 灯 |
有焰平均值(S) |
≤6.00 |
0.23 |
有焰最大值(S) |
≤12.00 |
0.27 |
|
无焰平均值(S) |
≤12.00 |
0.22 |
|
无焰最大值(S) |
≤60.00 |
0.24 |
|
火焰扩展长度(mm) |
≤250.00 |
<250 |
高分子复合板材研制的风门结构和工作原理
⑴.风门结构:
传统风门都存在开启比较困难的问题,为解决这一难题,本风门从结构上重新设计风门结构,改变风门的受力状态,达到大大降低风门开启阻力的目的。
本风门采用双向开启风压平衡、四连杆连动结构,同时增加两道风门气动自动闭锁机构。风门结构示意图如下:
⑵.高分子复合板材风门动作原理:
该风门采用反向对开结构,在风门上部安装有平衡四连杆机构,采用平行四边原理,两扇门在连杆的作用下处于压力平衡,给一扇门开的力量,同时给另一扇门关的力量,这样,一开一关的力使风门处于力量平衡状态,开启风门的力量几乎为零。在风门的转轴处安装有闭门器,风门开启完成过人或过车后,在闭门器弹簧的作用下,风门自动关闭。
两道风门的闭锁由闭锁汽缸来完成,处于本道风门的行程阀控制另一道风门的闭锁。当本道风门敞开时,四连杆机构将行程阀的滚轮压下,使行程阀处于P→A进气状态,控制另一道风门的闭锁汽缸缸杆伸出,压下并抵住安装于风门上部的闭锁楔型销,该风门处于闭锁状态。当本道风门关闭,四连杆机构离开行程阀的滚轮,使行程阀处于A→R出气状态,控制另一道风门的闭锁汽缸缸杆缩回,该风门闭锁解除,风门开启时,楔型销可沿斜边缩回。
在两道风门的上端都安装有风门语音报警器,该报警器由语音信号箱和磁控开关组成。当风门关闭时,设置在风门上端的语音信号箱绿灯亮。当风门打开时,设置在风门上的磁控开关产生信号输出,使信号器启动,语音信号箱由绿灯变为红灯,喇叭发出音响并语音报警。当风门关闭时,语音箱停止语音报警,红灯关闭,绿灯亮。
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